Подмосковные дороги обычно называются по имени города, в который они ведут. Минское шоссе ведет в Минск, Горьковское – в бывший Горький, а теперь — Нижний Новгород. И только Варшавское шоссе отнюдь не ведет в Варшаву (которая находится на западе), а направляется строго на юг и теряется где-то на просторах Тульской губернии. Однако этот факт никак не отражается на возрастающей популярности как самой Варшавки, так и Южного направления в целом. Хотя пока их нет в списке признанных фаворитов, но эксперты рассматривают Юг Подмосковья как возможную площадку для строительства самого востребованного и дефицитного на рынке коттеджей и таунхаусов класса жилья — «эконом».
Имейте в виду два длинных минуса
Варшавка занимает место ровно посередине между твердыми «ударниками», такими, как Дмитровское, Киевское, Калужское шоссе и аутсайдерами - Ново-Рязанским, Каширским, Горьковским и Щелковским шоссе, - сообщила Интернет-журналу о недвижимости Metrinfo.Ru ведущий эксперт агентства DOKI Алла Аксенова. Из-за своей «недопрестижности» Варшавское шоссе изначально застраивалось и застраивается объектами эконом-класса и нижней границы бизнес-класса. Это направление, на котором достаточно активно плодятся поселки таунхаусов - «Завидное», «Фетищево», «Западный стиль». И с появлением на Варшавке таких новых проектов как Small Moscow, который и по ценам, и по продвижению в СМИ заслуживает звания поселка «бизнес-класса», Варшавское направление сейчас только встает на путь, который три года назад осваивало Киевское шоссе — оно поднимает свой престиж в глазах своих потенциальных жителей.
Однако, скорее всего, Варшавка никогда не станет такой элитной, как Новая Рига. Возможно именно здесь будут строиться те самые поселки эконом-класса, которые удовлетворят желание немалой части москвичей, желающих жить за городом.
Главный недостаток Варшавки - она «стоит». Стоит достаточно часто и довольно плотно, в основном в районе развязок МКАД. К тому же в достаточной близости с двух сторон от трассы находятся крупные аэропорты - Домодово и Внуково, и многие рейсы заходят на посадку кружа над коттеджными поселками, расположенными по Варшавке и Каширке. Именно эти длинные минусы вряд ли когда-нибудь дадут Варшавской трассе влиться в компанию твердых ударников.
Чем пригреет покупателя Юг?
Наверное, не стоит отрывать Варшавку от своих соседей, тем более что Симферопольское шоссе почти что ее брат-близнец. Что касается Каширского шоссе, то о его достоинствах и недостатках мы писали в статье «Трасса «Дон» и поселки эконом-класса: начало большого пути».
Посмотрим на направление в целом и отметим, что в нем хорошего. А хорошее тут точно есть: за последний год количество запросов на покупку объектов по этому направлению увеличилось на 43 %. Об этом сообщила нам Светлана Кондачкова, руководитель направления загородной недвижимости, агентства недвижимости МИАН.
Действительно, Южное направление становится все более востребованным как для постоянного проживания, так и для строительства дач. Основные причины будущего успеха разумные цены — они варьируются от 1000 до 4830 долл. за кв. метр (см. таблицу в конце текста)
Светлана Кондачкова отмечает наличие скоростных трасс, качественное транспортное сообщение. Особенно это касается Симферопольского направления, у которого хорошие скоростные характеристики, имеются удобные транспортные развязки и качественное покрытие шоссе.
Кстати, может улучшиться и «стоящая» у МКАД Варшавка: в ближайшее время московские власти надеются завершить реконструкцию на участке от кольцевой дороги до поселка Щербинка. После чего Варшавское шоссе будет иметь по 3-4 полосы движения в каждую сторону, тоннель, два путепровода, шесть подземных переходов. В поселок «Щербинка» планируется проложить железнодорожную ветку от действующей железнодорожной станции «Щербинка».
