	каталог статей
Поиск:
	пример: сотовые телефоны	расширенный поиск

Начало » » » Кто назвал Берингов пролив именем Беринга? Часть первая

Кто назвал Берингов пролив именем Беринга? Часть первая

Странный вопрос, скажут читатели «Школы жизни». А кто вообще в те времена присваивал названия тем или иным географическим точкам на карте планеты? Наверное, какое-нибудь Российское географическое общество, которое и снаряжало экспедиции в честь славных заслуг командора. Но в случае с Беринговым проливом история более чем запутанная. Вот сегодня мы и постараемся ее распутать.

Из Дании через Голландию на русскую службу

Несколько слов о самом командоре. Витус Беринг родился в 1681 году в датском городе Хорсенс. Кем были его родители сказать трудно, но он выбрал путь моряка вряд ли случайно. Потому что сразу после окончания школы поступил в кадетский корпус. Причем в один из лучших в Европе рубежа XVII и XVIII веков – в Амстердаме. Доподлинно неизвестно, видел ли гардемарин Беринг российского императора, но факт остается фактом: сразу после окончания корпуса в 1703 году он отправляется в Санкт-Петербург, где поступает на русскую службу в чине подпоручика.

К 1707 году он дослужился до поручика, а в 1710 году ему присваивается звание капитан-лейтенанта. За шесть лет до описываемых событий на Олонецкой верфи была заложена шнява «Мункер». Шнява, по определения Владимира Даля, – двумачтовое морское судно вроде шкуны. Орфография Даля сохранена. Строили «Мункер» корабельный мастер Петр Михайлов (под этим псевдонимом скрывался царь Петр I) и корабельный подмастерье Иван Немцов. Позже эту быстроходную шняву царь неоднократно использовал, а потому довольно часто на ней развевался его личный штандарт. Так что командовать «Мункером» (что в переводе означает «Сердце мое») была высокая честь для каждого капитана и особый признак доверия.

Шнява "Мункер" - первый самостоятельный "борт" Витуса Беринга

Америка и Азия неразделимы?

Последующие три года, вплоть до 1713-го, Витус Беринг со своим кораблем принимает участие в русско-турецкой войне. Как мы знаем из истории, она закончилась территориальными потерями для России. По Прутскому (1711) и Адрианапольскому (1713) мирным соглашениям Россия уступала Турции Азов с примыкающей к нему территорией по реке Орели. Но это нельзя было назвать поражением, хотя бы потому, что Россия тем самым развязывала себе руки на Балтике. Кстати, наш герой, Витус Беринг, был переведен на Балтийский флот чуть раньше, в 1712 году, а спустя три года в жизни датчанина произошли сразу два события: во-первых, он женился на русской девушке и стал таким образом россиянином, а, во-вторых, ему было присвоено звание капитана IV ранга (тогда было и такое).

По всей видимости, он был с молодой женой на своей исторической родине в Дании, но это была его последняя поездка в родные места.

Между тем, в 1714 году к России была присоединена Камчатка, и европейские географы сгорали от нетерпения узнать больше об этих местах. Но понадобилось три года для того, чтобы Петр I согласился отправить на Камчатку экспедицию, чтобы доказать, что заокеанская Америка ничто иное, как… продолжение Азии.

Корабли из экспедиции Беринга пытались доказать, что Азия и Америка все-таки разделены

Но первая Камчатская экспедиция берегов Америки так и не достигла, она дошла только до Курильской гряды и повернула обратно. Но одной цели она, безусловно, добилась: были подтверждены географические карты Чукотки и Камчатки, составленные ранее. Вместе с картой Каспийского моря Петр I отправил их в Париж. Местные географы могли поверить русским только на слово, но тем не менее избрали Петра I в почетные члены Парижской академии наук, к чему русский самодержец так упорно стремился. Одно дело быть ученым в глазах своих придворных, и совсем иное – в Париже. Как видим, Петр был довольно-таки тщеславным человеком. Правда, составляли карты его подданные, а не он сам, но царя это нисколько не смущало!

Решил попугать начальство отставкой

Но вернемся к Берингу. Его служба и карьера продвигались в целом успешно, хотя ради этого он менял корабли, как перчатки. Так с 1716 по 1723 годы он успел покомандовать кораблями «Пёрл», «Селафаил», «Мальбург» и «Лесное». Он не скрывал своего стремления стать поскорее капитаном I ранга, но этим честолюбивым планам на тот момент не суждено было сбыться – военно-морское начальство упорно не желало повышать капитана II ранга Беринга в звании.

Страница 1 из 2