Начало » » » К Северному полюсу – напролом. Как Макаров утопию превращал в действительность?
К Северному полюсу – напролом. Как Макаров утопию превращал в действительность?
Еще в начале девяностых годов XIX века у адмирала С.О. Макарова зародилась идея использовать ледокол для покорения северных морей, проведения круглогодичной навигации в полярных широтах и даже достижения Северного полюса. Можно представить с какими трудностями ему пришлось столкнуться на пути ее реализации.
Пропагандируя свои идеи, он даже издал книгу «К Северному полюсу - напролом!». Реакция на предложение Макарова была предсказуема: от бурного одобрения до категорического отрицания «утопического бреда». Адмирал Тыртов, управлявший в то время Морским министерством, начертал на докладной записке, представленной Макаровым: «Может быть, идея адмирала Макарова и осуществима, но так как она, по моему мнению, никоим образом не может служить на пользу флота, то Морское министерство никоим образом не может оказать содействие адмиралу ни денежными средствами, ни тем более готовыми судами, которыми русский военный флот не так богат, чтобы жертвовать их для ученых, к тому же проблематических задач».
Но Семен Осипович добился реализации своего проекта. Под его неусыпным контролем на верфи в Ньюкасле (Англия) был заложен первый русский ледокол «Ермак». Предложения адмирала, использованные при строительстве ледокола, были не просто новаторскими, они на долгие годы стали основополагающими для ледоколостроения, их и в наши дни используют при строительстве ледовых судов.
Изумляют сроки: договор на строительство ледокола был подписан Макаровым в конце 1897 г., а уже в феврале 1899 г. он поднял над «Ермаком» коммерческий флаг (корабль не входил в состав военно-морского флота).
Экипаж «Ермака» берет пробу полярного льда на исследование. Вдали на льдине С.О. Макаров
1 марта 1899 года «Ермак» покинул Англию, для него началась долгая трудовая жизнь. Первое испытание «Ермак» прошел в Кронштадтском порту, где успешно освободил из ледяного плена корабли эскадры. Затем то же самое проделал на рейдах портов Ревеля и Петербурга. Дебют был более чем успешен.
Уже летом 1899 года «Ермак» под флагом С.О. Макарова вышел в первое плавание к полярным льдам, дойдя до широты 81°28'. Пробное плавание в арктических льдах в районе Шпицбергена выявило ряд конструктивных недостатков, приведших к повреждению корпуса и поломке винтов. Ледокол пришлось отправить на завод для переделки носовой части. Даже это короткое плавание дало богатый научный материал и подтвердило высокую эффективность ледокола при освоении северных морей.
Подтвердилось и предположение адмирала, что поход к полюсу можно осуществить только совместными усилиями двух ледоколов: «Я считаю маловероятным, чтобы «Ермак», отправляясь один без другого ледокола, мог прямо пройти в Тихий океан. Для этого надо, чтобы полярные льды не представляли никакого сопротивления, тогда как, по моим расчетам, на основании которых проектировался «Ермак», полярные льды представляют значительное сопротивление, и будет неудивительно, если один ледокол не справится с задачей, которую я предназначил для двух».
"Ермак" в полярных льдах. Барельеф с памятника С.О. Макарову в Кронштадте
Стоит отметить, что в стремлении к освоению Арктики Макаров был не одинок. Его горячо поддерживали многие видные ученые. Проект проведения первой экспедиции для исследования Северного Ледовитого океана был подготовлен им совместно с Д.И. Менделеевым. К сожалению, два великих человека не смогли поделить должность руководителя экспедиции и согласовать основные направления исследований. «Все приготовления, включая и сотрудников, к весне 1899 года были уже сделаны мной, - писал впоследствии Менделеев, - но мне пришлось отказаться, так как адмирал пожелал, под конец, остаться единственным руководителем всех исследований, захотел иметь меня и всех моих сотрудников в своем распоряжении и не согласился взять нас даже как пассажиров, хотя экспедиция была разрешена на наше общее имя».
Реконструкция ледокола была закончена в январе 1901 года. В мае Макаров отправился на «Ермаке» в новую арктическую экспедицию. Он предполагал провести исследование северо-западной части Новой Земли и обогнув мыс Желания пройти к острову Диксон. Экспедиция началась успешно, но затем арктические льды выиграли поединок с ледоколом, захватив его в ледяную ловушку. Почти месяц пришлось ледоколу дрейфовать во льдах. Вырвавшись из ледяного плена, «Ермак» первым из русских кораблей прошел к Земле Франца-Иосифа, затем провел океанографические исследования в северо-восточной части Баренцева моря. Макаров еще раз пытался обогнуть Новую Землю и выйти в Карское море, но льды снова оказались непреодолимыми, и «Ермак» вынужден был вернуться в Кронштадт.
17 февраля 1600 года, 408 лет назад на Кампо деи Фьори (Площади Цветов) в Риме сожгли Джордано Бруно. А за что? Его имя знают все, но мало кто сможет теперь сказать, в чем же заключалась научная новиз...
Арктика и Северный полюс всегда манили российских исследователей. Тяжелейшие условия, в которых проходили экспедиции, и гибель многих предшественников, так и не достигших заветной цели, не останавлива...
«Чудит старик, - посмеивались подчиненные, - повесил в кабинете лозунг «Помни войну!», засыпает руководство докладными о необходимости срочно укреплять Порт-Артур и готовить тихоокеанский флот к войне...
14 июля (по другим данным 14 мая) 1988 года, 20 лет назад, завершил свой земной путь создатель пистолета, который около 60 лет является личным оружием большинства офицеров не только российской, но и р...
Эпидемии, кровопролитные войны, разрушительные землетрясения и наводнения, ужасающие техногенные катастрофы - все это, как гласит народная молва, ждет человечество в високосном году. То есть в наступи...
