Покупка первого автомобиля для любого мужчины – это, если хотите, обряд инициации, пропуск в новую, манящую своей красотой и беспредельными возможностями жизнь. И, как правило, ощутив сладость управления собственной машиной, многие пускаются на поиски новых ощущений: покупают спортивный мотоцикл, катер, снегоход… Относительно недавно любители адреналина получили возможность порадовать себя еще одним чудом техники. Имя ему – квадроцикл.
Квадроцикл обычно определяют как внедорожное транспортное средство, разработанное и созданное специально для передвижения по пересеченной местности (именно так расшифровывается аббревиатура ATV – All Terrain Vechicle). Однако такое описание вполне подходит и применительно к джипу. Поэтому следует все-таки сразу обозначить характерные особенности главного героя нашей статьи.
Оставьте ваши джипы, господа…
Внешне квадроцикл напоминает одновременно мотоцикл и небольшой трактор (или вездеход). С первым он схож мобильностью и маневренностью, со вторым – необыкновенной проходимостью. Хороший квадроцикл способен взбираться на гору круче 45 градусов, ползти по глубокой густой грязи, преодолевать броды. Квадроцикл проходимее любого внедорожника, а самое главное – с него можно слезть и толкать рядом с собой. В то время как с джипом вы рискуете увязнуть основательно.
Кабины в традиционном понимании (с крышей, рамой, остеклением) у квадроцикла нет. Поэтому ветер, грязь и песок водитель встречает без защиты. Однако едва ли подобную «открытость» следует считать недостатком. Разве можно наслаждаться красотой природы из-за тонированных стекол джипа? Теплый и комфортный салон хорош в городе, по пути на работу. А в лесу, за городом нужна машина открытая, экстремальная, сидя в которой вы будете слышать пение птиц, шум воды и шелест крон (при езде в прогулочном режиме) или ловить ртом дикий ветер и уворачиваться от хлестких веток, если вам по душе спортивный стиль вождения. Ну а что касается грязи… Как гласит народная мудрость: «Волков бояться – в лес не ходить».
На квадроциклах не стоит ездить по дорогам общего пользования, поскольку шины низкого давления на асфальте изнашиваются гораздо быстрее.
Наконец, существует еще один аргумент в пользу покупки квадроцикла. Джипы, как ни крути, постепенно выходят из моды (кого сейчас удивишь огромным внедорожником?), а квадроциклы сейчас на пике популярности.
Справедливости ради стоит заметить, что есть две среды, в которых квадроцикл чувствует себя не лучшим образом, – это вода и снег. ATV способен преодолевать глубокие броды, но до определенного уровня. В квадроциклах воздухозаборник вынесен ближе к сиденью. Поэтому, пока вода не достигла этой критической отметки, вы можете смело продолжать двигаться. На снежной целине главное – не сбрасывать скорость, по снежной корке машина едет, как по асфальту, а на рыхлом снегу проваливается.
Каждому по потребностям
Выше мы описали наиболее общие особенности «мотовнедорожника». Однако квадроцикл квадроциклу рознь. Сегодня существуют совершенно разные модели, которые, как правило, классифицируют по назначению. В соответствии с этим критерием квадроциклы подразделяют на прогулочные, спортивные, модели для охоты. Кроме того, существуют специальные мини-квадрациклы для детей.
Квадроциклы могут служить не только как средство передвижения. В качестве дополнительного оборудования к ним поставляются лебедки, бульдозерные ножи, прицепы и масса другого оборудования, которое позволяет использовать их для работы на приусадебных участках и перевозки грузов.
Прогулочные модели наиболее просты в управлении и не требуют от водителя специальной подготовки. По желанию можно подобрать модификацию, оснащенную механической или автоматической коробкой передач. Как правило, прогулочные ATV – заднеприводные. Из-за небольших размеров (в среднем 170 х 100 х 100 см – длина, ширина и высота, соответственно) прогулочные вездеходы часто принимают за подростковые модели, но это заблуждение. Несмотря на относительно небольшую мощность (10–20 л. с.), эта «машинка» запросто способна забираться на крутую гору, а также выполнять вполне взрослые трюки. Однако развить большую скорость на прогулочном ATV нереально. Стрелка спидометра обычно не пересекает отметку 60–70 км/ч.
