каталог статей
Поиск:
пример: сотовые телефоны расширенный поиск
Начало » » » Механические нагнетатели. Термины.

Механические нагнетатели. Термины.

 AFTERCOOLER (ИНТЕРКУЛЕР) - промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Применение промежуточного охлаждения в наддувочных системах позволяет не только увеличить мощность мотора. но и понизить температурные нагрузки на двигатель и понизить температуру выхлопных газов, тем самым снизить содержание оксидов азота и понизить расход топлива. Применение интеркулера позволяет избежать появление детонации в двигателях с искровым зажиганием. Для охлаждения наддувочного воздуха может применяться охлаждающая жидкость или окружающий воздух. Интеркулер использующий для охлаждения жидкость может распологаться в любом месте. Недостаток охлаждающего радиатора. использующего окружающий воздух - увеличенные габариты радиатора. Важной характеристикой промежуточного охладителя является коэффициент рассеивания теплоты. Данный коэффициент определяет зависимость между эффективностью охлаждения наддувочного воздуха и разностью между температурами наддувочного и охлаждающего воздуха:

Ф=(t1E-t1A)/(t1E-t2E),

где Ф - коэффициент рассеивания теплоты
t1E - температура наддувочного воздуха на входе
t1A - температура наддувочного воздуха на входе
t2E - температура охлаждающего воздуха на входе

Примерное значение Ф для легковых автомобилей 0,4....0,7

AIR BY-PASS VALVE (ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ОБХОДА) - перепускной воздушный клапан, с помощью которого поддерживается постоянное давление наддува в системах работающих в широком диапазоне частот вращения. Обычно такой клапан направляет избыточное количество воздуха или отработавших газов (газотурбинные нагнетатели) в обход нагнетателя.

AIR FUEL RATIO (ВОЗДУШНО-ТОПЛИВНОЕ ОТНОШЕНИЕ) - соотношение количества воздуха к количеству топлива в воздущно-топливной смеси. Топливо, используемое в двигателях с искровым зажиганием, является более летучим, чем, например дизельное топливо. Кроме того смешивание бензина с воздухом до попадания в камеру сгорания занимает больше времени, чем в дизеле. Бензиновые двигатели работают на более гомогенных смесях, которые, кроме того, очень близки к стехиометрическим. В двигателях с искровым зажиганием момент появления искры определяет начало процесса сгорания. Идеальное воздушно топливное отношение определяется параметрами - 14:7:1.

AMBIENT TEMPERATURE (ОКРУЖАЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА) - текущая температура окружающего воздуха.

ATMOSPHERIC PRESSURE (АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ) - давление воздуха в атмосфере. Единицы измерения: 1мм.вод.ст. (водного столба) = 1кп/м2 = 0,0980665 гПа = 0,1 гПа

BAROMETRIC PRESSURE (БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ) - термин для атмосферного давления. Единицы измерения: 1 мм.рт.ст (ртутного столба) = 1,33322 Па.

BOOST (ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА) - коэффициент давления наддува соответствует увеличению плотности нагнетаемого воздуха по сравнению с атмосферным давлением ( в двигателях без наддува воздух поступает под атмосферным давлением). Одним из главных факторов при выборе наддува является вид используемой системы наддува, поределяющий возможную степень повышения давления. Эффективность повышения давления максимальна тогда, когда температура сжатого воздуха не возрастает или возвращается к своему первоначальному значению за счет применения интеркулера (промежуточного охлаждения воздуха).

ВТМ - BOOST TIMING MASTER (РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА) - регулировка системы зажигания в соответствии с давлением наддува для предотвращения появления детонации.

CHOKE LINE (СНИЖЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ НАДДУВА) - данный термин определяет снижение эффективности наддува механического нагнетателя за счет применения неправильных настроек или несоответствующего нагнетателя параметрам двигателя. Например, снижение эффективности наддува может быть вызвано применением неправильного размера шкивов, что может привести к неэффективной работе нагнетателя, либо применение маломощного нагнетателя на двигателях большого объема и т.д.

COMPRESSION RATIO (СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ) - принцип работы всех поршневых двигателей состоит в сжатии топливовоздушной смеси в цилиндре перед ее воспламенением или во впрыске топлива в горячий сжатый воздух для его воспламенения. Степень сжатия расчитывается по следующему уравнению:


Страница 1 из 3123>

Постоянный адрес статьи

Послать ссылку на этот обзор другу по ICQ или E-Mail:


Разместить у себя на ресурсе или в ЖЖ:


На любом форуме в своем сообщении:

Рейтинг статьи

Рейтинг: 2.9/5 (504 голоса)

Добавить на News2.ru Google slashdot YahooMyWeb Digg Technorati Delicious Забобрить эту страницу! Добавить на Newsland.ru Добавить на СМИ2 Добавить на RUmarkz Добавить на Ваау! Добавить на rucity.com Добавить в закладки МоёМесто.ru Добавить на Habr Добавить на Moi Novosti Добавить страницу к Mister Wong Добавить на Moikrug Добавить на Myscoop Добавить на 100zakladok Добавить на NewsGrad




Похожие статьи

1: Что мы чувствуем? Часть I. Температура.
В нашей повседневной жизни мы часто используем понятия “жарко” или “холодно”, “тепло” или “прохладно”, понимая под этими словами ощущения, вызванные у н...

2: Какие цвета предпочитают женщины?
На самом деле не существует некоей строгой градации между чисто «мужскими» и «женскими» цветами, поскольку каждый цвет имеет очень много оттенков. Однако у женщин и мужчин имеются разные предпочтения ...

3: PowerColor первой представит пассивно охлаждаемую HD 4850
В активе компании PowerColor уже было решение из предыдущего поколения видеокарт Radeon HD, оснащенное пассивной системой охлаждения. Такая карта получила название HD 3870 SCS3. Отличительной особенно...




Copyright © 2006-2019 ExcelioN
Правовая информация
Все права защищены
.